Juli Composite Technology werd opgericht in 2011 en bevindt zich in Dongguan City. Het richt zich op de productie en verkoop van koolstofvezel- en glasvezelproducten en realiseert de integratie van productie, verkoop en binnenlandse en buitenlandse handel.
Het bedrijf heeft meer dan 100 werknemers en een moderne fabriek met een oppervlakte van 10.300square meters. Het heeft zijn eigen R & D -team en geavanceerde productieapparatuur, die pultrusie, pull -wikkeling, roll -wrapping, vacuümvormen en compressiemolatieproces bedekken. De producten worden veel gebruikt in ruimtevaart, industriële robots, nieuwe energievoertuigen, sportuitrusting, medische machines en elektronische communicatie en zijn toegewijd aan het leveren van aangepaste diensten voor verschillende klanten.
Koolstofvezel is zo licht als plastic en zo hard als stalen staven, half zo licht als ijzer, maar meer dan 5 keer sterker dan ijzer. Het kan worden gebruikt als een zonnescherm of bootpaal om zonder vervorming wind en regen te weerstaan. Dezelfde 3-meter lange bootpool kan bijvoorbeeld worden opgeheven door twee mensen die ijzer gebruiken en één persoon die koolstofvezel gebruiken; Duurzaam en niet delicaat, niet bang voor blootstelling aan de zon (UV -resistentie), niet bang voor zout (weerstand van zeewatercorrosiebestendigheid), zelfs na tien jaar blootstelling aan de zee, zal de verf niet afpellen of roest niet groeien. Verzendpalen gedrenkt in de zee en zonneschermingen die worden blootgesteld aan zure regen kunnen nog steeds zonder schade worden gebruikt; Koolstofvezel kan worden gemaakt in verschillende bochten en holle patronen, zonneschermen kunnen worden ontworpen in gestroomlijnde vormen en scheepspalen kunnen ook worden gebogen onder speciale hoeken.
Koolstofvezelschippalen kunnen eerst sterke wind en golven weerstaan, waardoor ze geschikt zijn voor zeilbootmasten die niet in sterke wind breken; Maak een visstaaf om honderd pond grote vis te vangen zonder de staaf te buigen. De radar- en antennebeugel zijn gemaakt van koolstofvezel en het signaal wordt niet beïnvloed door interferentie (in tegenstelling tot metaalafscherming). Ten tweede bespaart het brandstof en versnelt het, vermindert het gewicht van de boot, verbrandt minder brandstof en loopt sneller, waardoor het een must-have voor roeiwedstrijden is. De derde moet stil en niet-geleidend zijn. Tijdens onweersbuien op zee kunnen metalen polen worden getroffen door bliksem, terwijl koolstofvezelpalen zijn geïsoleerd voor grotere veiligheid.Het voordeel van koolstofvezelpalen is dat ze lichtgewicht en gemakkelijk te gebruiken zijn. De polen die worden gebruikt voor het laden van schepen vereisen geen kraan en kunnen worden bediend door een enkele persoon. En het heeft een lange levensduur, die meer dan 10 jaar duurt zonder roesten of rotten, waardoor onderhoudskosten worden bespaard. En de prestaties zijn bestand tegen impact, met een hoog hardheidsniveau voor de polen van het schip, dus er is geen zorgen dat de polen breken wanneer ze naar zee gaan.
Het nadeel is dat het duur is. De prijs van de scheepspaal is 2-3 keer die van aluminiumlegering, en het is bang om te worden geraakt door scherpe objecten (zoals hagel en hamers), dus reparaties kunnen alleen de hele paal vervangen. Pure koolstofvezel is niet-geleidend, maar gemengde metaalfittingen kunnen bliksem veroorzaken en isolatiebehandeling vereisen.
Ten eerste kan het worden gebruikt op masten, hekken en radarbeugels voor zeilboten en jachten, het verminderen van gewicht, toenemende snelheid en weerstand bieden aan corrosie; Ten tweede wordt het gebruikt als een trawl -ondersteuning en zoeklichtpaal voor vissersboten en werkboten, en kan het worden gebruikt in vochtige mariene omgevingen zonder zich zorgen te maken; Ten slotte hebben bij de toepassing van militaire en wetenschappelijke onderzoeksschepen sonarapparatuurbeugels, signaalpalen, hoge sterkte en geen invloed op precisie-instrumenten.
Populaire tags: Koolstofvezelschippool, China, fabriek, leveranciers, fabrikanten, groothandel
